集中发布和展示一批“标志性、引领性”的低空经济“四川造”产品和低空航线，营造产业生态、推动产业高质量发展，为四川省低空经济从蓄势“起飞”向乘势“高飞”奠定良好基础

  日前，四川省发展和改革委员会、四川省经济和信息化厅等部门印发《支持低空经济发展的若干政策措施》，现场对其进行了解读。

  此外，在空域规划上，省委军民融合办相关负责人在发布会现场介绍，将围绕“能放尽放、能飞尽飞、能试尽试”开展试点工作，规划超40万平方公里报备空域。同时，明确了申报主体和申报时限。

  记者了解到，此次发布会上，多款“四川造”低空产品亮相。在主会场外，能够正常的看到，现场停放着多款“四川造”低空产品。这中间还包括沃飞长空AE200“飞行汽车”、腾盾大型双发无人运输机，四川航鲲飞机制造有限公司的小鹰-700飞机等。

  “这是一款六座级电动垂直起降航空器，在城市应用场景中，它能很方便快捷地依靠充电设施进行补能。”沃飞长空科技（成都）有限公司CEO兼首席科学家郭亮介绍，这款“飞行汽车”，航程覆盖200公里城市交通圈，能够完全满足机场接驳、城际通勤、低空文旅等多样化应用需求。

  郭亮透露，沃飞长空已累计获取数百架商业订单，将探索城市中心、郊区和机场间的高效公务航空出行。此前，沃飞长空已在技术攻关、适航取证、市场合作等方面取得突破，与多家行业有突出贡献的公司签订覆盖全链条的合作协议，预计今年开始载人验证飞行试验，力争2026年完成适航取证并投入商业运行。

  值得一提的是，川航集团联合沃飞长空推出“民航+低空出行”城市接驳场景，“打飞的”出行方式引发广泛关注。待AE200取得民航局相关适航及运行资质后，双方将重点围绕短途通勤、低空观光、低空物流、应急救护等领域开展商业运行。今后，旅客乘坐民航飞机抵达天府机场后，乘坐eVTOL只需15分钟就可抵达重点商务区。

  小鹰-700飞机，是目前唯一国产的上单翼4座通用飞机。“这款飞机能够实现包括尾旋在内的全科目飞行培训，还适用于航空货物运输、旅游观光、公务出行等通航应用。”四川航鲲飞机制造有限公司董事长张建平介绍，目前，“小鹰-700飞机全国总部及生产制造基地已落户四川自贡，预计2026年批量生产，年产能300架。”

  此外，九洲集团发布的“九洲智空”无人机混合物流运营系统，解决了当前无人机混合物流调度难、感知难、避让难等三大难题，如同“空中交警”，可依据气象、空域密度、流量等实施智能调度，为每架无人机分配专属航道，避免“空中堵车”。

  中国久远高新技术装备有限公司展示的是反无人机领域产品——“光盾”低空安防系统。该系统由指挥控制、预警识别、干扰诱导和激光系统组成，可以对“黑飞”目标进行确认和精准定位，实现对重点区域的有效防护。

  “中国民航英雄机长”刘传健发布8条四川低空运输航线条载人航线分别为：成都淮州-阆中古城航线，由川航通航投资公司运营，单程飞行时长约60分钟；达州金垭-绵阳北川、达州金垭-重庆梁平、绵阳北川-重庆梁平，这3条航线均由华夏飞滴公司运营，单程飞行时长分别为70分钟、30分钟和80分钟。刘传健表示，这些航线的开通，让乘客既能享受跨越山河、“缩地成尺”的便捷出行，也能沉浸式体验飞翔在天地间的独特乐趣。“目前，我们已在四川开通了3条低空通航短途载人航线。”华夏飞滴科技有限公司四川项目负责人冉航介绍，以达州到北川航线为例，正常地面交通需要5个多小时，“低空载人航线分钟。”他透露，目前，3条低空短途航线使用的机型为皮拉图斯pc12飞机，“可售座位是6位，目前活动价格不超过200元每人次。”

  别为：成都淮州-南充高坪、成都淮州-重庆龙兴航线，均由成都交投集团运营，单程飞行时长分别为40分钟和90分钟。2条无人机载货运输航线为：阿坝州金川（小金）-成都都江堰、绵阳北川-自贡凤鸣航线，由省低空经济产业发展有限公司运营，单程飞行时长均为90分钟。近年来，四川抢抓机遇、率先布局发展低空经济，不仅形成了一条由众多标志性产品串联而成的产业链，还在实践中探索出丰富的应用场景。例如，在无人机运输方面，四川邮政积极推广无人机快递业务，目前已在全省布局了13个市州，解决偏远地区“最后一公里”的配送难题。在成都邛崃开辟了飞越龙门山脉的“空中邮路”，居民取件时间从2小时缩短至10分钟；在眉山洪雅，“无人机+驿站”模式破解黄里村“九沟十八岔”的配送难题；在雅安汉源，启动车厘子空中运输服务，助力新鲜农产品快速进城；在海拔4700米的甘孜石渠，成功实现高海拔极寒环境低空配送，偏远高原牧民也能收到云端邮件。

  四川省发展和改革委员会等部门印发的《支持低空经济发展的若干政策措施》（以下简称《措施》），明确低空经济发展16条政策措施，涵盖基础设施、场景应用、科技攻关、低空制造、专项基金5大板块，《措施》自印发之日起施行有效期3年。

  《措施》围绕加快建设通用机场、运输机场完善通用航空功能等领域，明确相关支持政策。例如，四川对新建、改扩建A类通用机场项目，按照项目可行性研究报告批复估算投资的10%给予省级财政性资金一次性补助。#

  《措施》明确，省级财政按照各市（州）对合乎条件的应用场景项目产生的运营补助，按照最高不超过补助资金的60%给予市（州）政府省级财政性资金补助支持，由地方统筹用于打造低空经济示范应用场景。#

  《措施》对支持低空整机装备攻关、低空动力装备攻关、无人机反制装备攻关等领域的科技攻关明确多项“真金白银”的支持。例如，四川支持企业攻关高原型通用飞机、支持企业攻关大中型无人机、载人eVTOL、飞行汽车、丘陵山区低空飞行农业装备等整机产品，按项目投入的30%给予财政资金支持，最高不超过2000万元。#

  其中，四川将重点低空装备创新产品列入四川省重大技术装备首台（套）推广应用目录并予以认定，对经认定的首台（套）产品，按不超过认定后第一年度产品营销售卖合同金额的5%予以销售奖励，单个产品最高不超过1000万元。#

  四川充分的发挥省级政府产业投资引导基金作用，在先进制造综合基金下设低空经济子基金，引导带动更多社会资本参与投入低空经济。四川省发展和改革委员会相关负责的人介绍，《措施》内容丰富、覆盖面广，诚挚邀请广大市场主体热情参加推动四川低空经济高质量发展。

  现场，四川省发展和改革委员会相关负责人用5组数据，解读四川近日印发的《支持低空经济发展的若干政策措施》的“含金量”。

  低空经济是发展新质生产力的重要方向。自2017年获得全国首批低空空域协同管理试点以来，四川探索空域运行管理新模式，奠定了低空经济发展的必需基础。省发展改革委相关负责的人介绍，《措施》则旨在加快建设西部低空经济发展高地，全方面提升全省低空基础设施保障水平，持续拓展低空应用场景，发展壮大低空产业规模，营造良好的低空经济发展环境。

  目前，四川正在探索低空航空器的多样化应用场景，助推低空经济从“飞起来”到“用起来”。省发展改革委相关负责的人介绍，四川鼓励市（州）广泛开展低空场景打造，并对具有示范效应的应用场景最高补助60%。《措施》还进一步明确，建立省市共同投入机制，以各市（州）为主体全力发展通航载人（载货）运输、无人机物流运输配送、低空消费飞行活动。

  “随着低空经济的深入发展，低空经济领域各类装备产品、关键共性技术的需求将迎来爆发。”业内人士认为，作为经济大省和航空产业重镇，四川发展低空经济具备优势，应当在这些领域抢占先机。在此背景下，《措施》明确对破解行业“卡脖子”技术和关键共性技术的工程转化项目，将支持比例提高到50%。

  《措施》还明确支持低空制造链主企业就近配套，最高奖励2000万元。业内人士认为，此项措施有助于四川低空经济建立链主企业和配套企业协同发展机制，支持链主企业推动产业链上下游在川集聚，提升产业链韧性和配套能力。

  省发展改革委相关负责的人介绍，四川设立总规模30亿元（首期10亿元）的低空经济专项基金，营造良好产业生态。基金在低空经济发展中扮演着至关重要的角色，也成为当下各地竞逐低空经济产业的发力重点。“作为新兴起的产业，低空经济产业链企业投资回报周期较长，成立初期需要较大资本储备。”业内人士分析，专项基金将成为四川低空经济腾飞的关键“助推器”。

  业内人士表示，四川印发的《措施》鼓励飞、促制造、适度建，明确多项针对低空经济的“真金白银”支持，通过实施系列补助补贴，将为四川打造西部低空经济发展高地提供有力支撑。