重视轿车的朋友发现过一个问题没？现在马路上纯电箱式卡车不少，但比亚迪产品的占比很低，彻底不符合其新能源 一哥 的位置。

  比较新能源轿车，纯电厢式卡车的价格更高，赢利也更好，这么大一块蛋糕，岂有抛弃的道理？

  在刚刚举行的 2024 德国汉诺威世界交通运输饱览会上，比亚迪 E-VALI 全球首发。新车定位纯电动轻型商用车，整车分量为 3.5 吨 /4.25 吨，也便是我们说的厢式卡车。

  和一般厢式卡车比较，E-VALI 的前风挡愈加歪斜，像是一列高铁。因为没有发动机舱，因而整个中控台能做到更低，具有更好的视界。

  车头选用贯穿式大灯，而且将 BYD 品牌 logo 放置在正中间。新车选用封闭式货厢，除了主副驾驶门以外，侧面无别的的车门，只要在尾部规划了对开门。

  为了逐渐提高车辆通透感，E-VALI 还规划了三角窗，中控台还有巨大的储物槽，便利驾驶员放置收据等琐细物品。中控台除了有多媒体触控屏幕，还规划了许多实体按键，便于驾驶者控制。甚至在驾驶舱规划了三个并排座位，以应对突发的载人需求。

  这辆车有两种车身长度可选，分别为 5995mm 和 6995mm，载重在 700-1450kg 之间，体积在 13.9-17.9 立方米。整个货箱因为没传动轴等零件的约束，导致空间反常宽阔，比较一般燃油箱式卡车的装载才能更强。而且，可以让货品重心更低，愈加有助于控制。

  据悉，比亚迪为其搭载了一块容量为 80.64kWh 的磷酸铁锂电池组，具有两驱和四驱可选，纯电续航才能为 220-250km 不等，可以彻底满意日常货运需求。