海航航空集团拟以36.99亿元交易对价，通过“股权出售+增资”方式转让其持有的金鹏航空77.8948%股权。交易完成后，海航货运将持有金鹏航空超77%股权成为控制股权的人，而海航航空集团将完全退出。此次重大股权重组标志着海航体系在完成破产重整后，正持续推进旗下航空资产的战略性调整与专业化整合。通过将金鹏航空控股权转移至专注货运业务的海航货运，不仅优化了集团内部资源配置，更预示着未来可能加强航空货物运输板块建设，对中国航空货物运输市场格局产生重要影响。

  2. 民航上海适航审定中心完成C919飞机证后30米窄跑道运行能力扩展合格审定试飞

  民航上海审定中心于9月22日至23日在鄂州机场顺利完成C919飞机30米窄跑道运行能力扩展合格审定试飞。本次试飞成功验证了飞机在窄跑道条件下的滑行转弯、起降及纠偏着陆等关键能力，4个试验点全部通过，飞机特性符合预期。该成果有效提升了C919对不同跑道条件的适应性，为其满足海外市场窄跑道及非全宽跑道运行需求、拓展国际运营范围提供了重要适航支撑，标志着国产大飞机在提升全球竞争力方面迈出关键一步。

  3. 国内首套飞行区行李智能输送系统投运，智慧机场地面保障实现自主技术突破

  近日，由中船海为高科与国内机场联合研发的行李智能输送系统在飞行区内正式投入生产运行，成为国内首套在机场飞行区复杂环境下应用的智能行李输送系统。该系统深度融合人工智能、物联网与自动驾驶等前沿技术，具备综合调度指挥、全流程自动驾驶及车路协同等核心功能，实现了行李输送从传统模式向自动化、智能化的转型升级，有效提升了航班地面保障效率。此次突破标志着我国在智慧机场建设与关键地面保障装备自主技术上取得了重要进展，为民航业的数字化转型提供了核心装备支撑。

  京东工业与甘肃省民航机场集团于9月26日正式签署战略合作协议，双方将围绕供应链数智化转型、一站式工业品采购及机场专属场景解决方案等重点领域展开深度合作。此次合作旨在通过平台建设实现采购全流程的电子化、智能化，推动机场采购决策从“经验驱动”向“数据驱动”转变，从而夯实供应链管理基础。此举不仅为甘肃民航的提质增效与数字化转型注入“数字动力”，更通过打造“智慧机场”现代化供应链管理新标杆，为民航领域乃至国有企业的数字化采购与供应链转型提供了可借鉴的实践路径。

  湖北航宇嘉泰飞机设备公司于2024年10月将低空经济正式纳入发展战略，并于同年12月成功入围沃飞长空AE200-100型eVTOL（电动垂直起降飞行器）座椅备选供应商。经过十个月技术攻坚，其首个低空经济产品平台近日圆满完成全部工程验证任务，成为该机型目前唯一具备工程验证配套能力的座椅供应商。此举标志着传统航空设备制造商成功实现向低空经济新领域的业务拓展，为我国eVTOL产业链关键设备的国产化配套奠定了坚实基础。

  6. 川航成功完成首架A330客机航空互联网改装，宽体机队数字化服务能力实现关键突破

  四川航空于9月28日成功完成首架空客A330宽体客机的航空互联网Wi-Fi系统改装并正式交付。该机编号B-8468，其网络解决方案由中国联通及联通航美提供，将为旅客带来高速、稳定的空中网络体验。此次改装标志着川航集团首次具备了宽体机的航空互联网改装能力，是其整合“大川航”产业链资源、践行产业多元化布局的重要实践。截至目前，川航航空互联网机队规模已达22架，预计每年执行Wi-Fi航班超2.5万班，服务旅客超350万人次。未来，川航将持续扩大改装规模，重点将具备Wi-Fi服务能力的宽体机投放于洲际长航线和国内主要商务航线，以数字化服务推动“智慧民航”建设，全面提升旅客出行体验。

  10月8日，波音以47亿美元收购势必锐的交易有望获得欧盟批准；标志着此次收购清除了最关键监管障碍，为供应链整合奠定基础。为通过审查，波音承诺出售势必锐旗下部分服务于空客等竞争对手的业务。空客已同意接管势必锐A220、A350的相关业务。此次收购旨在使波音重获对关键供应商的控制。势必锐作为737机身等核心部件制造商，近年频发的质量问题和财务困境已多次冲击波音生产体系。交易已获英国监管机构无条件批准，欧盟委员会将于10月14日前作出最终决定。

  9月28日，据科威特官方公报报道，科威特航空在股东会议上批准了通过减资消除3亿第纳尔（9.83亿美元）累计亏损的会计操作。科威特航空此前表示，在经历多年累计亏损后准备于2025年实现盈亏平衡。该航司尚未披露2023年和2024年的财务业绩。

  近日，土耳其航空在收购西班牙欧罗巴航空股权的竞争中意外胜出，击败欧洲主要竞争对手汉莎航空和法荷集团。知情人士透露，其成功关键在于愿意与欧罗巴航空的所有者伊达尔戈家族共享控制权，而非寻求绝对控股。据悉，汉莎航空和法荷集团均提出在数年内取得公司控制权，而伊达尔戈家族对此表示拒绝。相比之下，资金雄厚、具备政治支持且正积极扩展全球网络的土耳其航空，接受较小持股比例及共同管理的安排，最终促成交易。值得注意的是，非欧洲航空公司收购欧盟航司股权的情况较为罕见。受欧盟法规限制，非欧盟资方通常无法持有欧盟航空公司多数股权。此前，国际航空集团（IAG）就曾因监管压力放弃全面收购欧罗巴航空的计划。

  10. 美联航波音737-800获FAA认证搭载星链系统，开启高速空中互联网新时代

  近日，美国联合航空公司宣布，其波音737-800主线客机已正式获得美国联邦航空管理局（FAA）认证，将搭载SpaceX公司的星链卫星互联网系统，计划于10月15日从纽约纽瓦克机场首航。这是继今年5月支线机队成功部署后，星链技术首次拓展至美联航主力干线机队，标志着航空互联网服务实现从区域试点到主流应用的关键突破。该系统的低轨道卫星星座可提供峰值速度达250Mbps的高速连接，支持高清视频流媒体等需求，其机载设备的轻量化设计还有助于降低燃油消耗。美联航更创新商业模式，为常旅客会员提供免费服务，此举不仅重新定义了机上互联体验标准，更推动了卫星通信技术与航空运营的深度融合，为全球民航业树立了新的数字化转型标杆。

  近日，美联航计划为机队中的1000多架飞机配备星链免费Wi-Fi。美联航的机上网络服务历来落后于美国航空和达美航空，如今其正力争成为美国航空市场的技术领导者。今年早些时候美联航开始推出星链服务，首架配备星链的美联航快运E175飞机于2025年5月投入使用。

  近日,美国联邦航空管理局（FAA）宣布，将再次允许波音参与部分737MAX和787飞机的适航性认证工作。此举标志着波音签发适航证书权限的有限度恢复——在发生两起致命空难后，2019年FAA暂停了波音针对737MAX机型的这一权限，波音针对787机型的权限则在2022年因生产质量问题被暂停。

  近日，汉莎航空表示，计划通过技术运营数字化以及从汉莎技术剥离部分工程和维护职能，实现每年节省2亿欧元（2.348亿美元）的目标。该项目的支撑核心是汉莎集团下属所有航司所用的MRO软件AMOS（主要用于管理飞机维修计划、零件库存、工程文档等核心业务），已从汉莎技术航线多个职位。汉莎航空通过在机队中全面推广AMOS和电子技术日志结合，其技术流程已实现全无纸化，使用AI和数字化进一步降低成本。汉莎航空以停机坪检查为例，表示每当飞机着陆到达指定位置时，技术人员必须从机库出来检查轮胎和机油；现在技术人员无需离开机库，可使用摄像头和AI来检查轮胎，通过飞机的数字信号来检查机油。

  15. Viasat实现美国公务航空互联容量五倍提升JetXP服务开启高速互联新纪元

  近日，全球卫星通信领导者Viasat宣布，其JetXP公务航空宽带服务在美国东部地区的容量提升至原来的五倍，并计划在未来数月内分阶段完成全美范围内的扩展。所有使用霍尼韦尔JetWave或Gogo Plane Simple Ka波段终端的Viasat公务航空客户均可享受此次容量升级，获得更卓越的互联体验。该服务可同时支持多设备运行高带宽应用，包括高清视频会议、内容流媒体及生成式人工智能等。JetWave终端用户可通过升级至最新软件版本进一步优化性能。

  近日，英国史密斯探测公司推出了SDX 10080 SCT，这是一种用于检查托运行李和空运货物的新型模块化系统。新系统是史密斯探测公司行李和货物安检解决方案组合的一部分，旨在符合航空业当前和未来的安全标准。SDX 10080 SCT集成了双能量计算机断层扫描(CT)技术，并配有可选的高分辨率双视图线扫描仪(LS)，为机场运营商提供仅CT或组合CT/LS配置的选择。在操作方面，SDX 10080 SCT的传送速度为每秒0.5米。它具有动态校准功能，并配备一个107x81厘米的通道开口，每小时可处理超过1,800件物品。该系统的设计采用了空气冷却和无轴承龙门架，旨在最大限度地缩短维护间隔和减少能源使用。SDX 10080 SCT采用Smiths Detection的专有技术，可与ELECTORA和iCMORE应用程序套件等软件平台互操作。这种数字连接旨在支持机场运营商的安全运营集中管理。

  印度机场技术公司WAISL已将其AeroWise平台引入欧洲市场，旨在解决地区机场面临的运营挑战。该系统作为机场预测运营中心(APOC)，将陆侧、航站楼和空侧运营的数据汇集到一个数字平台上。通过利用数字孪生技术和人工智能，AeroWise提供实时洞察，旨在提高整个机场流程的效率。该平台已在印度海得拉巴机场实施，目前正在德里机场安装。WAISL表示，其解决方案可对空中交通模式、跑道利用率、航站楼内人群流动进行高级分析，以及提供跑道异物检测等自动监控功能。据WAISL介绍，它实施的技术旨在通过跨机场系统的无缝集成来提高效率，旨在实现流程转型，而不仅仅是渐进式变革。该公司认为数字化转型不仅有利于业务成果，而且对于管理现代航空环境中复杂的运营需求至关重要。

  Pegasus Elite Aviation已在其整个机队中实施了NanoJet CDa系统，这是私人飞机运营商首次采用该技术。NanoJet CDa由英国Innova NanoJet Technologies公司开发，采用双流体雾化工艺发射纳米级液滴，可捕获和去除空气中的病毒、细菌、过敏原、污染物和挥发性有机化合物。据该公司称，独立测试证实，该系统可在几分钟内消除99%以上的空气颗粒物和污染物。与基于过滤器的净化或化学处理方法不同，NanoJet CDa无需过滤器或化学剂，只需要清水。Pegasus Elite表示，这种方法既解决了健康问题，也解决了环境问题。

  9月30日晚间，海南航空控股股份有限公司发布公告称，海航航空集团有限公司拟通过出售及以股权出资的形式，以36.99亿元的交易价格转让其持有的金鹏航空有限责任公司77.8948%的股权。10月9日开盘，海航控股一度涨超1.2%。截至午盘，海航控股涨1.23%。海航控股及公司控股子公司云南祥鹏航空有限责任公司为金鹏航空参股股东，均拟放弃前述股权的优先购买权。此外，持有金鹏航空4.9985%股权的海南航投股权投资基金管理合伙企业（有限合伙）已确认放弃本次金鹏航空股权的优先受让权。

  10月14日，西安咸阳国际机场顺利完成新建南二跑道的实地验证试飞，标志着该跑道已具备投运条件，计划于年底正式启用。此次试飞由东方航空执飞，历时1小时41分钟，全面验证了跑道相关飞行程序的安全性及合规性。南二跑道为最高等级的4F级跑道，可起降空客A380等大型客机，并铺设530套智能传感器构成智慧感知系统，实现跑道结构安全监测与运行预警。该跑道投用后，西安咸阳机场将成为西北地区首个实现三跑道同时运行的机场，显著提升高峰小时航班容量，为构建国际航空枢纽提供关键基础设施支撑。

  10月15日，南航工程技术新疆基地成功举办新疆辖区内首架飞机拆解仪式，标志着民航新疆地区航空器全产业链闭环管理实现“零的突破”，正式迈入航空循环经济这一高价值领域。此举不仅是南航在飞机全生命周期管理领域的又一次重要突破，更是南航机务响应国家绿色发展战略、践行民航循环经济发展理念、优化产业发展布局的关键一步。

  飞机拆解作为航空产业链中技术密集型的关键环节，通过对退役飞机进行系统性分解、深度维修、部件检测与认证，使其零部件与材料实现循环再利用。既能最大化挖掘航空器剩余资产价值，更能减少航空废弃物污染，是推动民航业绿色低碳转型的核心举措。此次新疆首架飞机拆解，为区域航空产业绿色发展提供了“从0到1”的实践样本。

  23. 海控智宇科技中标深圳机场智慧运维项目大湾区航空枢纽数字化运维体系再升级

  近日，海控集团旗下智宇科技成功中标深圳机场智慧运维项目，标志着其智慧民航业务在核心枢纽机场实现重要突破。该项目运维范围覆盖机场货运区、办公物业及公共区域，涵盖通信终端、安防设备等关键设施及配套系统，智宇科技将提供7×24小时全天候技术支持与定期巡检服务，全力保障系统稳定运行。此次合作将助力深圳机场——这座年旅客吞吐量超6100万人次、货邮量达188万吨的大湾区核心枢纽，进一步夯实数字化运维能力，为构建高效、智能的航空枢纽运维体系提供重要实践范例，推动智慧民航生态持续完善。

  24. 大疆机场与无人机实现工业园区常态化巡检航空技术推动工业安全管理模式全面升级

  近日，大疆机场与无人机系统在江苏苏北拆解再生利用公司及中南钢铁等工业场景实现深度应用，通过部署大疆机场、M350 RTK等设备构建无人机智慧巡检系统，有效解决了传统人工巡检存在的覆盖盲区、效率低下及安全风险等问题。该系统实现了对工业园区全域的自动化、精准化巡查，大幅提升了对设备状态、生产环境及安全隐患的感知能力。这一应用模式标志着工业安全管理正从依赖人工经验的传统模式，向以航空技术为支撑的智能化、常态化巡检体系转型，为全国工业园区构建数字化安全管理体系提供了可复制的技术路径。

  太原武宿机场三期改扩建工程正式启动全球首个区域枢纽级零碳机场建设，该项目通过集成108.5兆瓦光伏发电系统、17兆瓦储能电站及中深层地热供能系统等创新技术，构建了覆盖飞行区与航站区全域的可再生能源体系。作为民航领域首个全范围绿色低碳建设项目，其光伏板年发电量达1.2亿千瓦时，配合跨季节冷热调蓄储能等核心技术，预计年降碳量12万吨，相当于种植657万棵树木。该项目不仅实现了在机场特殊环境下光伏安全部署、电磁干扰防护等关键技术突破，更通过能装尽装模式成为全球旅客光伏比最高的机场，为民航业零碳转型提供了可复制的技术路径与工程示范。

  26. 海尔“联手”青岛机场共同推进机场数字化转型优化智慧服务与物流供应链体系

  27. 温州机场上线“敬老版”Wi-Fi认证界面智慧服务适老化改造树立行业人文关怀新标准

  近日，温州机场正式推出旅客Wi-Fi入口“敬老版”认证页面，通过大字体、高对比度色彩、简化流程及可视化设计，针对性解决老年旅客“看不清、找不到、点不准”的操作困境。该版本为新用户提供图文引导、为老用户保留“一键登录”功能，并适配多终端界面，同步融入节日主题元素提升温馨体验。此举是机场应对老年旅客比例上升、推动智慧服务与人文关怀深度融合的关键举措，不仅显著提升老年群体出行效率，更为民航业推进适老化改造、构建全龄友好型服务环境提供了可复制的实践范例。温州机场表示，将持续优化老年旅客乘机全流程服务，进一步强化“智慧机场”建设中的民生温度。

  波音公司近日获得欧盟反垄断机构的有条件批准，同意以47亿美元收购飞行零部件供应商Spirit AeroSystems。这是波音在全球航材供应链重塑战略上的关键一步，同时也是航空产业竞争格局可能重构的标志。欧盟批准的前提是：波音必须剥离Spirit中为空客（Airbus）等竞争对手提供部件的业务，包括其在欧洲与马来西亚的部分生产设施与资产。这一要求旨在防止市场集中度过高而削弱竞争，使其他飞机制造商仍能获得适度价格水平的零部件供应。波音方面承诺将遵守这些剥离条件，并在获批后致力于交易的完成。

  近日，巴西戈尔航空宣布了私有化计划，这是其企业重组流程的一部分。戈尔航空表示，打算从巴西证券交易所B3退市，不过此举仍需要获得包括股东在内的相关方面的批准。

  10月15日，美联航取得一项突破性进展，其从纽约纽瓦克机场飞往休斯顿的2940航班，成为美国主要航空公司当中首个提供星链Wi-Fi服务的干线航班。这项新服务将为个人设备以及机上娱乐屏幕同时提供网络连接。

  近日，德国汉莎航空技术公司（LHT）与德国防务电子公司亨索尔特推出新一代SferiRec系列机载记录系统，首次用于A320系列。新系统将语音与飞行数据保存时间从2小时提升至25小时以上，其中CVR可存储45小时语音与170小时数据链通信，FDR记录能力1600小时，远超FAA2024年新规。该系统支持“在机读取”功能，通过笔记本电脑与专用软件提取数据，无需拆装设备，显著降低维护成本。凭借更高平均故障间隔（MTBF），设备更可靠、替换周期更长。

  LHT提供即插即用改装方案，兼容A320系列并计划扩展至波音与其他机型。新系统结合法规前瞻性、安全冗余与智能维护，标志着黑匣子技术进入数字化与可持续运维的新阶段。

  日本双日株式会社即将启动中亚地区最具雄心的基础设施项目之一：在乌兹别克斯坦塔什干建设一座新的国际机场。据《快讯亚洲》报道，工程将于2025年启动，预计2028年竣工，项目总投资额估计达10亿美元。

  10月14日，新加坡通过法案，将对离境航班征收附加费以推动可持续航空燃料的使用。该项征税旨在实现2026年前樟宜机场和实里达机场绿色航空燃料使用量达到1%的目标，预计经济舱乘客将额外支付3至16美元费用。该费用将由航空运营商缴纳，运营商可能会将成本转嫁给乘客，但为保持樟宜机场竞争力，中转旅客将获得豁免。

  10月15日，波音与维珍大西洋达成服务协议。波音将为维珍大西洋的787机队进行网络连接改装。升级完成后，乘客将能够享受到高速、支持流媒体播放的Wi-Fi服务，大幅提升机上网络体验。

  近日，美国航空信息服务与软件解决方案提供商Veryon发布全新AI平台Veryon AIRE，以智能化数据分析重塑航空维修模式。该平台融合全球最大匿名数据集与行业经验，提供预测性维护、对话式AI与决策支持三大能力，助力航司提升机队可靠性与出勤率。

  近日，日内瓦机场正式引入SITA机场运营系统（AOS），通过整合航班起降、登机口、值机柜台及行李系统等全流程数据，构建统一的实时运营视图，以应对预计2030年达2000万人次的客流增长。该系统与2023年推出的自助行李托运系统协同，已实现旅客满意度提升70%的显著成效。作为双方20年合作的深化，此次升级不仅以数据驱动决策优化机场资源配置，更通过自动化技术为中高流量中型机场的智慧化扩容与可持续发展提供了可复制的技术路径与运营模型。

  近日，比利时ADB SAFEGATE公司正式推出全球首个人工智能空侧运营平台“AI:Airside Intelligence”。该平台通过整合跑道、停机坪、塔台及保障车辆的实时数据，运用机器学习与预测分析技术，实现飞机排序优化、预测性维护（预计减少设备停机时间30%）、航空器精准引导及异物检测等功能。作为首个专为空侧复杂环境设计的AI系统，其通过持续学习运营数据自主优化决策的特性，不仅将机坪多个管理工具整合为统一操作系统，更标志着机场地面保障从传统响应模式迈向预测性与自主化智能管理，为全球机场应对运营压力、提升安全与效率设定了技术新标准。

  近日，英国Smiths Detection公司正式发布新型模块化安检系统SDX10080SCT，该系统集成双能计算机断层扫描（CT）技术与可选配线扫描仪，支持纯CT或混合配置，可满足ECAC3.2与TSA7.3等现行标准，并适配未来ECAC4.0与TSA9.0法规要求。其模块化设计延续既有设备物理尺寸，实现无缝替换而无需改造机场基础设施，同时通过无轴承龙门架与空气冷却技术降低能耗与维护需求。该系统每小时可处理超1800件行李，并兼容iCMORE等智能分析平台，结合近期与BigBear.ai的技术整合，标志着航空安检正从固定标准响应向柔性化、可持续与智能化运维转型，为全球机场应对动态监管环境提供关键技术支撑。

  近日，航天电子公告称，公司控股子公司航天飞鸿公司之控股子公司航天飞腾公司在北京产权交易所以公开挂牌方式引入1名投资者，融资金额4950万元，释放股权不超过7.683%，经北京产权交易所审核及航天飞腾公司确认，确定航天飞鸿公司为本次增资的最终投资者，航天飞鸿公司拟与航天飞腾公司其他股东签署增资扩股协议。本次增资扩股完成后，航天飞腾公司仍为航天飞鸿公司控股子公司，不会导致合并报表范围的变化。

  10月22日，空中客车在其位于天津的交付中心向中国东方航空交付一架由空客A320系列飞机亚洲总装线neo飞机。至此，中国东方航空在天津接收的空客飞机数量已达200架，其中包括16架宽体飞机。

  空中客车在中国天津启用第二条A320系列飞机总装线月空中客车首席执行官傅里与天津保税区投资有限公司、中国航空工业集团有限公司签署协议以来的重要里程碑。全新设施预计将于2026年初全面投入运营，目前总装首架飞机的准备工作正在进行之中。

  空中客车天津总装线年投入运营，是空中客车在欧洲以外的首条民用飞机生产线。截至目前，这座设施已经总装并交付780余架A320系列飞机，成为中欧合作的成功典范。

  10月18日，中国东航与摩洛哥王国国家航空公司摩洛哥皇家航空，在上海签署合作谅解备忘录。此次签约标志着两家航司的战略合作迈入新的里程碑，双方将聚焦加强中国与非洲之间的航空运输联系，进一步探索航线网络的深化合作空间。

  近日，嘉兴南湖机场工程正式取得民航华东地区管理局出具的行业验收意见，标志着机场实体工程向通航运营迈出决定性的一步。随着行业验收报告正式取得，嘉兴南湖机场通航运营进入最后倒计时，预计在12月底前实现通航目标。

  航站楼由22朵独立的“杜鹃花”构成，总共设置有6个登机口。建筑面积约2.6万平方米，共分为三层，第一层为到达层，设置远机位出发厅、到达厅、行李提取厅、迎客厅、贵宾区等；第二层为到达夹层，设置连接登机桥和一层行李提取厅的通道等；第三层为出发层，设置出发厅、办票值机厅、安检区、近机位候机厅等。

  台湾高雄国际机场（KHH）已与SITA签订了一项为期七年的协议，以安装更新的旅客处理技术，作为应对该地区不断增长的旅行量的努力的一部分。机场将实施系统，包括用于共享航空公司值机的通用航站楼设备（CUTE），以及用于乘客值机和行李标签打印的通用自助服务亭（CUSS）。它还将部署本地离境控制系统（LDCS），以确保在主要航空公司系统不可用的情况下继续出发。

  近日，多哈哈马德国际机场与深圳宝安国际机场正式签订了姊妹机场协议，旨在扩大空中连通性并促进卡塔尔和中国之间的合作。谅解备忘录（MoU）在香港举行的Routes World2025上签署。来自两个机场的代表以及来自深圳、深圳航空、卡塔尔航空的代表和机场高级官员出席了会议。该协议建立了一个框架，卡塔尔机场管理和运营公司MATAR和深圳资本集团将在市场分析、航线规划和技术部署等领域进行合作。

  10月23日，文莱民航局发布新规显示，该国航空公司已获准运营中国制造的客机。这对中国商飞来说是一大利好消息。中国商飞志在与空客、波音和巴航工业这些老牌飞机制造商展开竞争。目前，国际上已有柬埔寨、老挝、越南和印度尼西亚等国航司在使用中国商飞的C909客机。

  墨西哥运营商墨西哥航空公司公布了此次发行的细节，将通过该发行出售相当于近1.45亿股股票。此次发行将包括美国约1,170万股美国存托股，每股代表10股普通股，以及墨西哥的另外2,740万股普通股。墨西哥航空公司打算将美国存托股票在纽约证券交易所上市，而普通股将在墨西哥证券交易所BMV上市。该公司表示，总体安排将包括股票和美国存托股份的一级和二次发行。约63%的美国存托凭证和25%的股份将由首次发行覆盖。美国存托凭证的估计价格范围为18-20美元，普通股的墨西哥货币相当于1.80-2.00美元。这将使总发行额价值达到2.60-2.89亿美元。

  近日，飞机租赁公司Doric以1.8亿美元将4架空客A380（注册号为MSN132、MSN133、MSN134和MSN136）出售给阿联酋航空。Doric于2013年11月购入这4架A380，并与阿联酋航空签订为期12年的租约，租期预计在2025年8月底至11月间到期。目前已有2架完成交付，其余2架计划于10月29日和11月14日交付给阿航。由于缺乏合适替代机型及波音777X项目延迟，阿联酋航空计划将A380机型继续运营至2040年。

  10月17日，巴西国家经济社会发展银行（BNDES）发布声明称，已批准17亿巴西雷亚尔（约合3.123亿美元）融资，用于向美国天西航空出口13架巴西航空工业公司（Embraer）飞机。

  美国宾夕法尼亚州匹兹堡国际机场（PIT）耗资17亿美元的新航站楼落成，标志着该地区航空运输基础设施的发展。剪彩仪式在新建的设施举行，有300多名嘉宾出席。新设施将于今年秋季晚些时候向公众开放。新航站楼的资金主要来自匹兹堡国际机场航空公司合作伙伴的一致同意，不涉及地方税收。施工于2021年开始，重点是在当地采购90%以上的劳动力和材料。在建设阶段，该码头项目支持了14,300多个工作岗位，为该地区创造了25亿美元的经济活动以及超过10亿美元的直接劳动收入。

  10月21日，空客、泰雷兹和莱奥纳多三家欧洲航空航天集团即将达成欧洲航天业务合并协议。知情人士称，根据协议条款，空客将持有合并后业务35%的股份，另外两家集团各持有32.5%的股份。空客、泰雷兹与莱昂纳多均未对此事做出回应。

  此前有媒体报道称，这三家集团计划将各自的卫星业务合并为一家总部位于法国、估值116.6亿美元的合资企业，该项目暂定名为“Project Bromo”。若此次合并协议最终达成，将成为整合欧洲分散航天资产的最新尝试，其思路借鉴了2001年法国、意大利和英国联合成立MBDA导弹系统公司的模式。

  10月21日，美国参议院委员会通过一项航空安全法案，要求采用先进的飞机追踪技术。该法案源于今年1月美航支线客机与陆军直升机相撞并造成67人遇难的航空事故。法案规定，所有民用飞机及靠近民用飞机的军用直升机必须在2031年底前配备广播式自动相关监视（ADS-B）技术。此外，法案还将加强对商用机场附近喷气机与直升机混合交通及航线. 波音与维珍航空达成协议为787机队引入Wi-Fi服务

  10月15日，波音与维珍大西洋达成服务协议。波音将为维珍大西洋的787机队进行网络连接改装。升级完成后，乘客将能够享受到高速、支持流媒体播放的Wi-Fi服务，大幅提升机上网络体验。

  瑞典斯德哥尔摩阿兰达机场已成为欧洲第一个实施由Swedavia和Luftfartsverket开发的名为Established on RNP（EoR）的新型空中交通进近方法的机场。该程序使到达的飞机能够比以前更频繁地使用弯曲进近。据瑞典称，这可以提高每小时着陆率并减少排放。该过程涉及更少的飞机使用专门用于到达的跑道，从而减少了排队并提高了运营效率。

  近日，Smiths Detection完成了马耳他岛马耳他国际机场安检站的全面升级。该公司部署了计算机断层扫描（CT）扫描系统和自动检查通道，以满足欧盟对随身行李检查的最新要求。该计划引入了六台HI-SCAN 6040 CTiX Model-S扫描仪和六台Cassioli Fast2Check通道，取代了机场安检站的传统X射线. 东航创新进出境通关数字化

  近日，由东航与西安海关联合研发的“关航智联数字化平台”正式通过海关总署创新举措项目备案。该平台通过构建全流程数字化链路，创新实现“海关线上审核+自助打印”通关模式，并开通检疫证书信息在线查询功能，标志着东航航班在西安咸阳国际机场的数字化通关改革取得突破性进展。

  10月30日起，广州白云国际机场新建T3航站楼启用，白云机场第五跑道也在同日运行。这标志着历时五年多建设的粤港澳大湾区重大工程、国家重点交通枢纽工程——白云机场三期扩建工程正式投运。白云机场三期扩建工程总投资537.7亿元，主要建设T3航站楼、2条新跑道、T2航站楼东四西四指廊及综合交通中心等设施。扩建后，白云机场从原有的“三跑道、两航站楼、单一塔台”，扩大为“五跑道、三航站楼、双塔台”。白云机场也成为中国民航首个五条商用跑道运行的机场，可满足年旅客吞吐量1.2亿人次，年货邮吞吐量380万吨的使用需求，终端容量更可承载1.4亿人次旅客、600万吨货邮，将成为客货规模位居世界前列的超级航空枢纽，进一步助力粤港澳大湾区世界级机场群的建设。

  10月29日，东航物流华东分公司成立启动仪式在南京举行。这是东航物流作为航空物流“国家队”，锚定“十五五”规划，深度服务国家区域发展战略，扎实推进全国物流网络布局的重要举措。近年来，东航物流持续优化“以上海为核心、深圳为次枢纽”的跨区域物流网络架构，此前已形成华南、华北、西南、西北四大区域战略支点，华东分公司的成立，进一步加强了东航物流大区制改革的全面覆盖，实现了华东地区从“点”到“面”的战略拓展，从“单一”到“综合”的服务跃升。

  10月29日，厦门航空有限公司在法国图卢兹接收其首架空客A320neo飞机，成为运营这款高效先进单通道飞机的最新客户。这架空客A320neo飞机将由CFM国际提供的Leap-1A发动机提供动力，并采用了180个座位的单一客舱布局。空客A320neo系列飞机是全球最受欢迎的单通道飞机之一，已获得超过140家客户的11256架订单。该系列飞机融合了先进的空气动力学设计、新一代发动机和增强的客舱功能，带来更高的效率、乘坐舒适度和运营灵活性。

  国际航空运输协会欢迎中国航空集团有限公司正式加入ISAGO（地面运行安全审计）航空公司会员计划，集团旗下航空公司可直接使用ISAGO注册地面服务公司的审计结果，简化管理流程和降低成本。ISAGO是国际航协于2008年推出的全球审计项目，面向地面服务公司。其审计依据国际航协在地面运行领域的行业标准与建议措施，涵盖组织管理、培训、载重控制、旅客操作、行李操作、机坪保障和货邮操作七大领域。通过推动实施标准化操作程序和管理体系，ISAGO有助于提升最佳实践的一致应用，从而改善地面服务公司绩效并降低地面运行风险。所有审计均由国际航协认证的专业审计员执行，确保了过程的专业性与结果的一致性。

  10月25日16时46分，一架编号为B-227X的波音777F全货机历经12个半小时的飞行，从美国西雅图飞抵上海浦东国际机场。金鹏航空董事长李冲峰亲赴机场迎接这架新飞机。这标志着金鹏航空第二架波音777F全货机正式入列，其在全球航空货物运输市场的版图拓展迈出了坚实而有力的一步。此次引进，是继今年9月首架波音777F投入运营后，金鹏航空在运力建设上的又一重要进展。这架编号为B-227U的全货机已成功执飞上海浦东—印度孟买、上海浦东—印度德里、上海浦东—荷兰阿姆斯特丹以及南京—阿姆斯特丹等多条国际货运航线，为中国与南亚、欧洲之间的贸易往来构建了高效的空中通道，同时为团队积累了宝贵的波音777F货机运营经验。

  新华社记者10月27日从文莱民航局获悉，中国国产商用飞机C909已经正式获得文莱民航局适航证，为中国国产飞机未来出口文莱市场奠定基础。据悉，文莱民航局此前已在官方网站发布了最新修订的民航法规，正式认可中国民用航空局的适航标准，并将其列为可接受的设计国适航当局，为中国国产飞机申请文莱适航证提供了关键的法律支撑。据悉，文莱此次为中国国产商用飞机C909颁发的适航证涵盖客机、客改货、公务机、医疗机和应急救援指挥机等五个机型。

  近日，兴安盟科尔沁右翼中旗、前旗通用机场项目全面完成建设工作，顺利通过竣工验收。这一里程碑式的进展，不仅为兴安盟乃至内蒙古东部地区交通网络升级与低空领域发展筑牢了根基，更在促进各民族交往交流交融、扎实推进“五大任务”落实的实践中，彰显了民航基础设施建设的重要支撑作用。

  法航荷航已完成对加拿大航空公司西捷航空少数股权的收购。这家欧洲航空巨头已从其合资伙伴达美航空手中收购了西捷航空2.3%的股份。拟议的交易于5月首次宣布。今年早一点的时候，法航荷航宣布计划收购斯堪的纳维亚航空公司SAS的多数股权，预计将于2026年下半年完成。

  67. 都柏林机场获得欧洲投资银行288亿欧元的资金，用于电动汽车充电和供水系统升级

  在确认欧洲投资银行（EIB）获得288亿欧元（335.1亿美元）的长期贷款后，爱尔兰都柏林机场将推进一系列可持续发展升级。机场运营商daa计划将这笔资金用作627亿欧元计划的一部分，该计划的重点是减少排放、改善水管理和提高能源效率。据欧洲投资银行称，这笔融资将支持整个机场园区的新电动汽车（EV）充电基础设施，并实现水和废水处理系统的现代化。

  SITA与易捷航空合作推出了SITA Agent应用程序，这是一种移动工具，可将地勤人员从固定办公桌中解放出来，使他们能够在航站楼的任何地方为乘客提供帮助。为了创造更大的灵活性，降低使用机场基础设施的成本并改善乘客体验，两家公司在盖特威克机场和其他四个英国机场试用了该应用程序，历时12个月。易捷航空对其成功感到满意，现在计划将该解决方案推广到其由150多个机场组成的欧洲网络中的主要机场。

  布里斯班机场国内航站楼开设了一个新的安检站。澳洲航空乘客的新北部安检点设有五条配备Rapiscan计算机断层扫描（CT）安检技术的新安检通道，使笔记本电脑和气雾剂能够留在行李内。这些通道还设有更大的浴缸来容纳个人物品，以及自动托盘归还。此外，国内航站楼中心正在建设新的夹层，为所有国内旅客提供10条安全检查通道。预计年底前开业。新的夹层将创建一个通往国内航站楼的新入口点，使没有托运行李的乘客能够从天空步道通过安检并直接到达登机口，所有这些都在一个楼层。

  Embross已在埃德蒙顿国际机场、维多利亚国际机场和基洛纳国际机场实施了Odyssey通用旅客处理系统（CUPPS），标志着其在加拿大西部业务的扩大。每个机场都收到了配置为与其特定基础设施和乘客吞吐量保持一致的部署。在埃德蒙顿国际机场，每年接待近800万名乘客，Embross安装了200多个CUPPS工作站和一系列自助服务亭。

  10月27日，印度斯坦航空有限公司（HAL）与俄罗斯联合飞机公司（UAC）签署协议，将在印度生产俄罗斯SJ-100客机。SJ-100是一款双发窄体支线喷气式飞机。该机型目前已投入商业运营，全球16家航空公司正在使用超过200架该型飞机。

  近日，卡塔尔航空与肯尼亚航空宣布，深化战略合作伙伴关系，自10月26日起新增19个代码共享航班。届时，肯尼亚航空乘客可往返内罗毕与多哈，也可选择经由卡塔尔航空多哈哈马德国际机场枢纽前往包括巴林、科伦坡、堡、马累、新加坡、东京成田等国际城市。同时，卡塔尔航空乘客可通过肯尼亚航空每日3班的多哈—内罗毕航班，衔接前往阿比让、阿克拉、亚的斯亚贝巴等非洲主要城市。除客运合作外，双方还计划在机场运营、贵宾休息室、可持续发展、采购、货运及飞机维护等领域拓展协作。

  73. 国泰货运全球首推ONE Record实时清关状态查询提升货运透明度

  近日，国泰货运宣布推出一项创新服务，成为全球首家通过国际航空运输协会（IATA）ONE Record数据架构提供实时清关状态更新的航空公司。该服务将明显提升空运货物运输流程的透明度与操作效率，目前已在EzyCargo平台及ONE Record应用程序界面API接口同步上线。这项新功能基于IATA主导的ONE Record数据架构，将海关机构纳入国泰货运与客户之间的实时信息交互体系。借助该服务，客户可实时掌握货物在始发地装载前及目的地清关环节的关键状态更新，包括是否获准装机、是否被扣留检查或已放行待提货等重要节点。目前，该服务已覆盖欧洲（进口控制管理系统2）、美国、加拿大和阿联酋等主要市场的海关清关状态。这些状态信息将以“物流事件”形式在ONE Record数据架构中清晰标示，帮助客户准确了解货物处于等待处理、安全评估、准予装机或查验完成等具体环节。

  75. 泰雷兹和GyC为哥伦比亚民用航空推进Picacho雷达现代化改造

  为与哥伦比亚民航局Aeronáutica Civil de Colombia签订的合同的一部分，泰雷兹正在与当地公司GyC合作升级哥伦比亚的Picacho雷达站。该项目涉及安装STAR NG初级监视和RSM NG Mode S二级监视雷达，这将使哥伦比亚的泰雷兹雷达总数达到六台。这些系统旨在支持空中交通管制员在各种作条件下对飞机位置做持续监控。更新后的雷达站与四个独立的ADS-B地面站一起旨在加强空中监视，特别是在布卡拉曼加东北进近区。到目前为止，泰雷兹已完成了工厂验收测试。该公司表示，必要的塔架加固研究也已获得批准，该项目正在按计划进行。

  罗马机场（ADR）宣布推出虚拟助手，这是一款人工智能驱动的数字伴侣，旨在增强途经罗马菲乌米奇诺机场的乘客体验。该解决方案是与Amazon Web Services（AWS）和Storm Reply合作开发的，旨在通过提供实时信息和支持来满足旅客的需求。它使乘客能快速轻松地访问重要的旅行信息，并在整个机场体验中陪伴他们。它可通过ADR的WhatsApp聊天机器人和ADR网站访问，为乘客提供实时航班更新、机场服务指导和个性化建议，以增强航站楼体验。它还设有机场官方吉祥物Adryx。

  南卡罗来纳州哥伦比亚大都会机场已完成检查站扩建项目的第一阶段。第一阶段包括更新的出口路线，现在引导乘客通过自动双门，以此来实现更安全的出口车道。旅客现在还可以在通过安检站后享受新的洗漱室。商务中心、感官室以及跨宗教和冥想室都是为了改善哥伦比亚大都会的乘客体验而设计的。除了这些最新的便利设施室外，机场最近还开设了哺乳室、宠物救济设施和配备成人尿布台的家庭卫生间。所有这些资源都在位于楼下美食广场下方的运输安全管理局检查站之后。

  Joby Aviation正在与Nvidia联手，通过利用新的Nvidia IGX Thor平台来增强其Superpilot自主飞行技术的能力。英伟达还任命Joby为该平台的独家航空发布合作伙伴。该伙伴关系预计将促进近期军事用途和未来民用部署的自主行动认证。在此之前，美国联邦航空管理局（FAA）在国家空域方面不断取得进展。Thor平台基于Nvidia的Blackwell架构构建，将用于进一步开发用于国防和民航应用的Superpilot。借助IGX Thor平台，Joby有望支持一系列自动飞行功能。Nvidia平台将允许Joby的飞机对飞行任务进行实时机载处理，包括航线管理和适应一直在变化的天气条件或空中交通管制的指示。

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