原标题：各国军用运送机聚集阿富汗，除了运20都凑齐：出镜率最高的A400M

  8月31日，是阿富汗给美军此次撤离举动划定的“大限”。曩昔20年的战役中，美国为首的“世界安全帮助部队”（ISAF）阵中，大部分“奴隶国”都是欧洲国家，因而，这次欧洲各国空军也派出许多军用运送机参加撤离，欧洲最先进的空客A400M“灰熊”运送机，总算表现了自己的价值。

  8月20日开端的撤离举动中，A400M这种当今欧洲最新也是最先进的军用运送机，频频呈现在阿富汗喀布尔哈米德.卡尔扎伊机场，初步统计显现，至少有6个欧洲国家运用了它，包含德国、法国、英国、西班牙、土耳其乃至是比利时空军，乃至超过了运用C-17履行撤离举动的国家（美国、澳大利亚、英国、阿联酋和印度），成为喀布尔机场上出镜率最高的军用运送机。

  比较“返老还童”的C-17，由空客集团军机部分研发的A400M，是欧洲在军用运送机范畴协作的产品。早在上世纪80年代，英法德意等欧洲大国组成了一个未来世界军用运送机（FIMA）集团，方案研发一种代号“未来大型飞机”（FLA）的新一代四发军用运送机，替代旧式的欧洲C-160“协同”和美制C-130“大力神”运送机，定位上介于C-130和美国的C-17之间，和后来呈现的日本川崎C-2处于同一水平线多吨。

  欧洲人的联合，很大程度上意味着撕逼和内讧，A400M项目也不破例。考虑到要在土跑道上进行起降，A400M决议选用能够反桨“倒车”和“减速”的四发涡桨发动机，主导这一项意图空客责成Europrop财团在2000年开端研发欧洲历史上最强的涡桨发动机——TP400-D6。

  这是一种单台推力高达11000马力（8200KW），是世界上第二强的涡桨发动机，仅次于俄罗斯图-95轰炸机、乌克兰安-22大型运送机用的库兹涅佐夫NK-12，后者选用一对反向旋转的螺旋桨后，单台推力高达近15000马力（11000KW）迄今无法打破，因为全新发动机研发不易，因而A400M再三推迟，直到2009年才完成了首飞，只比运-20早了4年，在2000年前后，德国曾一度想要直接从乌克兰购买安-70新一代军用运送机，后者是世界上第一种选用桨扇发动机的运送机，运载才能比A400M更胜一筹（最大运载才能47吨），但前进D-27桨扇发动机，也并不完善，终究德国只能抛弃。

  尽管A400M运载才能只要37吨，比运-20差了一截，但它的货舱空间仍是挺大的。

  这一次，德国空军就至少派了3架A400M，飞抵乌兹别克斯坦的塔什干机场，往复于阿富汗喀布尔机场履行运送使命，因为想要在喀布尔机场外去解救一些和德国协作过的阿富汗当地重要使命（终究因当地安全形势未能施行），德军还在A400M的货舱里，搭载了空客H145M轻型军用运送直升机，这种运送机的货舱地板宽度到达4米，大致和运-20处于同一水平，此外，这一次德军还派了一架带有翼尖空中加油吊舱的A400M，用来援助其他的A400M，而一切的“灰熊”，都是标配机头的空中加油探管的。

  作为空客研发的军用运送机，A400M深受许多国家欢迎，欧洲国家中，连袖珍小国卢森堡都买了1架（和比利时联合运营），亚洲的马来西亚也买了，德国和法国这两个欧洲航空工业的“台柱”，更是一口气买了50架以上，英国在买了C-17的情况下，也买了22架，尽管运载才能比起77吨的C-17差不少，但A400M有着和其他空客宽体客机相似、带有侧杆电传操作飞控的商用化座舱，和比较来说较低的单价（大都国家购买单价在2-3亿美元），而印度购买11架C-17，均匀单价高达4亿美元。

  尽管早就在商用客机范畴和波音“两分全国”，但空客也期望A400M这种军用运送机占有更多的商场，阿富汗大撤离中，频频出镜的A400M，何曾不是一次绝佳的广告呢。（未完待续）回来搜狐，检查更加多