原标题：世界上最大的直升机多大？和米格-29摆在一起像是巨无霸直升机普遍装备于世界各国，由于其垂直起降的特点被大范围的使用在军事领域。要说世界上最大的直升机是哪款，很多人的第一印象就是俄罗斯的米-26，米-26直升机以巨大而著称，其机体长度居然长达40米，比一间小教室还大。一架米-26就能运载20吨的物资，这比轰6轰炸机的载弹量还要大，直到今天米-26仍然稳坐军队中最大的直升机的宝座。不过，米-26并非世界上最大的直升机，和俄罗斯生产的米-12巨型直升机比起来，米-26瞬间显得娇小了许多。

  冷战时期是美苏双方各种超级武器层出不穷的年代，双方为了追求技术性能的一马当先的优势几乎是不惜血本，在这样的背景下，苏联设计出了世界上最大的直升机——米-12。这款直升机从1965年开始研制，1968年实现首飞，从其诞生之日起就从体积上碾压任何直升机界的后来之辈。

  从体形上来说，V-12与一架波音737客机一样大；这绝对是人类工程学中的奇迹。但不幸的是，当与喷气客机大小的直升机一切都准备就绪时，其主要需求却消失了，因此V-12从未投入生产时，只有两架原型机。早期，苏联人设计V-12，就希望能将配备的洲际弹道导弹秘密运送到偏远基地。因为当时，苏联人的铁路网络并不发达。1959年，苏联设计师提出了一种新的超重型直升机，可以将核导弹运送到偏远的导弹基地。这将使他们避开美国的早期空中侦察，尤其是U-2飞机。并于1968年进行了首次成功的试飞。

  V-12虽不是第一架双旋翼直升机，但它可能是第一架采用并排旋翼设计的直升机。并且其长度比波音737客机还要长，并且载人数量也更多，前苏联工程师使用了两架较小的Mi-6直升机的旋翼与发动机就实现了两倍的起飞能力。V-12直升机可搭载196名乘客，或重达近40吨重的货物。货箱长28.4米，宽高均为4.3米，使其内部空间足够大，还可以轻松搬运城市型公交车。但是这款超大的直升机，却只有六名机组人员，包括自己的电工。V-12在1971年的航空展上首次亮相的。北约为其分配了代号“河马”（在北约标准中所有苏联直升机的代号都以“H”开头），当时的北约非常担心它会被用作战术空中运输机，可以携带装甲车来支持空中突击。然而，事实是苏联人最终只制造了两架飞机。所以究竟发生了什么事？让V-12半路夭折？据推测主要是美国突然变得更有能力来测量更广阔的苏联领土，洲际弹道导弹的重量也在逐渐减轻，以至卡车就可以轻松运载它们。

  我们知道，运输能力最强的飞机是各种运输机，而米-26虽然只是一款直升机，可是它的运输能力几乎要赶上中小型的运输机了。米-26的货舱长12米，宽3.25米，高3米，可以装进去20吨重的装甲车或榴弹炮。米-26直升机的最大起飞重量高达56吨，载重量超过20吨。这款直升机可以一次运送80名全副武装的士兵，或两辆BMD装甲车，或者一辆MT-LB多用途装甲车等，救援型米-26一次可以搭载60副担架和3名医护人员。为了可以快速装卸货物，米-26直升机的顶部安装了两台绞车，每台可吊起2.5吨重的货物。米-26的货舱内安装有电动装置，可以装卸5吨重的货物。米-26的吊挂能力也很强，机腹设置了一个外部挂钩，可吊挂超大型或者不规则货物。所以，在运送大型货物时，经常能够正常的看到米-26直升机的身影。

  比如说吊运风力发电车的扇叶，吊运挖掘机和铲车等，米-26也可以吊运其他飞机。米-26直升机之所以具备如此强大的运输能力和吊挂能力，根本原因就是它的设计和它所搭载的高性能发动机。米-26搭载了两台D-136涡轴发动机，这种发动机的单台持续输出功率约7460千瓦，最大输出功率8500千瓦。这样强劲的动力，才是米-26直升机的独家秘诀。米-26的发动机究竟有多牛呢？当一台发动机发生故障时，另一台发动机会自动输出更大功率。换句话说，两台发动机坏一台也没关系，一台发动机也能保证米-26能够继续飞行并安全着陆。为了可以在高原山区和高海拔地区以及寒带正常飞行，米-26直升机的发动机进气道安装了防冰装置，包括电加热和热空气防冰系统，这样子就能够更加安全。米-26的主传动装置是VR-26，它还安装了辅助动力系统。总而言之，虽然米-26直升机的外观设计中规中矩，不像双旋翼直升机那样吸引眼球，但是它的运输能力是毋容置疑的。米-26直升机体现了苏联时期的武器风格，看似简单的技术结构，却组成了一个具有超强能力的顶级装备。