最近，都在传4米2蓝牌卡车总质量上调至7.5吨，误信！交通运输部官方暂未发文。

  关于提高轻卡吨数网上有2个出处：一是全国人大代表提出，主张合理调整载货轿车进城吨位限值，全国统一将载货轿车进城吨位限值由总质量4.5吨（载质量约2吨）以下调整为总质量7.5吨（载质量4.5吨），并准予C证驾驭；二是交通运输部在留言板上的回复，下一步将修订完善国家规范《轿车、挂车及轿车列车外廓尺度、轴荷及质量限值》（GB 1589-2016），进一步科学确认卡车产品的出产准入规范，并查询4.2米轻卡不装货就超载的问题。都并未修订任何法律法规。

  其实蓝牌轻卡的首要优势是进城路权和C照可驾驭的便利性，而且无需“双证”。关于蓝牌轻卡4.495吨的总质量正常的情况下只具有载货才能1-2吨，这种装载力不足以满意卡友的载货需求，导致蓝牌轻卡超载率居高不下，谈论的焦点也集合于此，提高蓝牌车辆吨位数无疑成为最快的方法。

  网上误传很多错误观点，将内容直接标为提高蓝牌轻卡吨位至7.5吨。但实际上并非这样，内容显着是针对4.5-7.5吨这个吨位的黄牌卡车，主张敞开此类黄牌车进城路权，并在高速按一类卡车收费。而关于提高蓝牌总质量只字未提，因而咱们别盲目以为会将会提高总质量。咱们要多重视交通运输部官方发文，看到一些利好方针当然高兴，但也要学会辨伪存真！

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