5月10日，天舟四号货运飞船在长征七号运载火箭的托举下，从文昌航天发射场顺畅升空，并与空间站组合体完结自主快速交会对接，正式拉开了“天宫”空间站制作阶段的前奏。

  作为第三艘为我国空间站中心舱送去“包裹”的“快递飞船”，天舟四号为空间站带去了哪些“好物”？身为“货运专列”的长征七号运载火箭有了哪些新改变？

  作为“太空快递”的运送载体，天舟货运飞船是世界上现役货品运送才能最大、在轨支撑才能最全面的货运飞船。和此前发射的天舟二号和天舟三号相同，天舟四号也满载而往，为空间站送去了丰厚多样的货品，为不久后拜访空间站中心舱的神舟十四号乘组供给物资保证，支撑空间站在轨运营和展开空间科学实验。

  据介绍，天舟四号共装载了200余件（套）货品，这中心还包含货包货品和直接设备货品，最重的一件是170公斤的力矩陀螺。航天科技集团五院货运飞船体系总规划师白明生说，天舟四号携带了约750公斤的补加推进剂，与天舟三号差不多，但上行物资总重约6000公斤，比天舟三号多了300公斤，运送才能有了进一步提高。除此之外，天舟四号还搭载了3个实验项目，经过扩展货运飞船使用，有用提高货运飞船的归纳功率。

  货品有“优化”因为空间站内已有3套供航天员出舱穿戴的舱外航天服，每套重达90多公斤的“大家伙”为天舟四号“省出”了更多空间。

  依据在轨航天员的“用户反应”，与天舟二号和天舟三号比较，天舟四号有了更多奇妙的人性化规划。例如，货包更“多彩”天舟二号的货包颜色和标签字体都是相同的，天舟三号则经过货包上不相同的颜色的绸带加以区别，而天舟四号增加了货包颜色标识，航天员查找货品更直观了。

  取货更便利为便利航天员在轨操作装货适配板，防止每次精确对位螺钉，天舟四号为适配板和对应货架增设搭扣带，完结在轨期间操作快捷。此外，科研人员还对货包内的缓冲泡沫进行分块小型化规划，减重和减小空间占用。

  天舟四号的发射升空，是空间站在轨制作以来长征七号运载火箭第三次与天舟货运飞船携手。我国运载火箭技能研究院长征七号运载火箭整体主任规划师邵业涛说，长征七号火箭的整体技能状况逐步趋于稳定，飞翔可靠性评价值到达先进水平。

  要把载有大批物资的货运飞船准时送入太空，必须有运力足、“力气”大、可靠性高的运载火箭。被称为“货运专列”的长征七号运载火箭总重为500余吨，箭体外壳、电缆、仪器等分量加在一起只要50余吨，其他都是液氧火油推进剂的分量，尽可能多的“运量”留给了“乘客”。

  我国运载火箭技能研究院整体部火箭规划专家徐利杰说，在火箭规划中，科研人员把火箭的外壳、电缆、仪器等分量称为“死重”，尽可能把这些部件规划得简练、功能强大，以减轻分量。在科研人员的尽力下，长七火箭近地轨迹运载才能到达13.5吨，比选用传统燃料的运载火箭多出一半以上，芯一级和助推器上的6台液氧火油发动机可供给超越700吨的起飞推力。

  在天舟四号发射使命中，长征七号运载火箭完结了发射前流程的优化和可靠性提高等17项技能状况改变。其间，在发射前流程方面，火箭测验、发射周期由本来的31天缩减到27天，初次完结在一个月内完结测验、发射。

  作为新一代运载火箭的中型火箭，长七火箭不光能够满意为我国空间站建立六合运送走廊的使命需求，未来还将承当我国航天多种类型的发射使命。据介绍，长征七号运载才能掩盖大多数干流卫星所需的运载才能，习惯面更宽，是我国未来航天发射使命的“主力军”，肩负着长征火箭技能进步和更新换代的重担。

  依据使命组织，我国将在本年完结空间站的在轨制作，天舟四号后还有5次飞翔使命6月发射神舟十四号载人飞船；7月发射空间站问天实验舱；10月发射空间站梦天实验舱。到时，空间站的3个舱段将构成“T”字根本构型，完结我国空间站的在轨制作。在此之后还将施行天舟五号货运飞船和神舟十五号载人飞船发射使命。

  “到时，一个由3个舱段、2艘载人飞船和1艘货运飞船构成的总质量近100吨，乘载了6名航天员，装载了空间生命和生物科学、材料科学等很多先进实验设备的我国空间站将出现在世人面前。”我国载人航天工程总规划师周建平说。

  天舟四号成功升空后，神舟十四号载人飞翔使命进入倒计时阶段。神舟十四号和神舟十五号两个乘组均由3名航天员组成，都将在轨飞翔6个月，并初次完结在轨乘组轮换，完结空间站不间断有人驻留，两个乘组的6名航天员将共同在轨驻留5到10天。

  我国载人航天工程工作室主任郝淳说，本年完结空间站在轨制作今后，工程将转入为期10年以上的使用与发展阶段。开始方案是每年发射两艘载人飞船和两艘货运飞船。航天员长时间在轨驻留，展开空间科学实验和技能实验，并对空间站进行照顾和保护。

  为进一步提高工程的归纳才能和技能水平，我国还将研发新一代载人运载火箭和新一代载人飞船，返回舱均可完结重复使用。其间，新一代载人飞船可搭载7名航天员，载荷才能也将大幅度提高。