最近，强东的明尼苏达性侵案可谓是博足了吃瓜群众的眼球，京东也一下子被推上了风口浪尖。京东的股价也随着第三季度财务报表的公布应声大跌，截止到11月23日，京东美股股价为19．27美元，跌破2014年刚上市21．75美元的开盘价。其实也不必大惊小怪，京东盈利本就是最近几年的事，京东在2016年之前就已经连续亏损11年。

  都已经挺过了11年，京东这波股价大跌带来的影响也算是小巫见大巫了。根据第三季度的季报来看，京东仍在继续提升电商领域的物流网络优势。果不其然，11月22日，京东宣布旗下首个配送站正式投入使用。

  据悉，该配送站可同时容纳20台配送机器人，单次送货量可达30个，这样算下来预计每天包裹配送量在2000个左右。配送站所配备的是京东3．5代机器人，这种机器人拥有无人驾驶、人脸识别功能，自主停靠等功能。早在今年6月份，机器人就已经上路试运行了。在无人仓库方面，双十一期间，京东分布在北京、上海、广州、深圳等全国各地的50多个机器人仓库也已经投入使用。

  不仅如此，京东要陆、空两手抓，天上也要布局。目前，京东的无人机配送已经相对来说很成熟了，在陕西、青海等一些交通不发达的地区已经实现了常态化运营。今年“618”期间，刘强东宣布京东第一架自主研发的重型无人机正式下线日，京东的这款无人机首飞成功，这次成功试飞也标志着京东构建的“大型有人运输机＋支线大型无人机＋末端小型无人机”三段式空运网络逐渐闭合的趋势。

  而作为京东国内最大的竞争对手，阿里巴巴菜鸟无人物流节奏要稍慢一点。前不久，菜鸟配送无人车还在雄安新区试运行，目前菜鸟配送机器人已经从小G、小G2，迭代到现在的Gplus。同样在无人机领域，菜鸟也早有布局，今年3月份，菜鸟网络的无人机也在福建莆田市完成了茶叶运输，不过菜鸟的无人物流目前还是以试运营和合作实验的方式来进行应用。

  目光转移到国外，全球电商巨头亚马逊在无人物流领域也是布局已久， 早在2013年，亚马逊就推出了名为PrimeAir快递无人机， 顾客如果购买的商品重量在2.3千克以内，则可以再一次进行选择无人机配送服务。时过2年，亚马逊推出Prime Air升级版，升级后的Prime Air装载货物以及配送全程自动化，无需人工装卸。不仅如此，今年2月份，亚马逊的智能快递机器人专利曝光，这款名叫“postmen”的机器人能够与亚马逊的智能锁服务配合，直接送货到屋内。

  除了京东、菜鸟和亚马逊，全球的一些传统物流和科技公司也都在研发无人物流技术，例如，谷歌、UPS、日本邮政、非洲的Zipline公司等。全球整个物流行业正在进行一次新的技术革命，引进无人机、送货机器人后，对于提高物流配送效率有很大的作用。不仅是效率的提升，物流配送范围也能够覆盖更广，能够真正解决快递最后一公里的问题。

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  ，具有拖动示教、安全防碰撞等功能，可以直接与人协同工作。 采用自主设计的RJS系列关节模组，既轻便灵活、运行平滑柔顺，同时满足

  ，具有拖动示教、安全防碰撞等功能，可以直接与人协同工作。 采用自主设计的RJS系列关节模组，既轻便灵活、运行平滑柔顺，同时满足负荷的需求

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