在洋浦世界集装箱码头，船只停靠泊位，有序装卸货物。海南日报记者 陈元才 摄

  2022年4月12日，习来到洋浦世界集装箱码头小铲滩港区，了解港口建造展开情况，同现场作业人员、挂职干部代表等亲热沟通。习着重，复兴港口、展开运送业，要掌握好定位，增强适配性，坚持绿色展开、生态优先，推进港口展开同洋浦经济开发区、自在贸易港建造相辅相成、互促共进，更好服务建造西部陆海新通道、共建“一带一路”。

  4月1日8时，洋浦世界集装箱码头，海面笼罩着一层薄雾。不一会儿，跟着汽笛动静，满载集装箱的“天秀河”货轮冲出薄雾，慢慢地接近泊位。现场运转相关负责人陈本经看了时刻，不到两小时：“现在每天有四五艘货船进港作业，把靠泊时刻缩短一些，咱们就可以多装卸几个集装箱，进步作业功率。”

  2022年4月12日，习来到洋浦世界集装箱码头小铲滩港区，了解港口建造展开情况，并对码头未来展开作出重要指示。一年来，洋浦世界集装箱码头斗胆立异，推进各项作业不断获得新打破，区域世界集装箱纽带港的位置进一步凸显。未来，环新英湾区域将着力打造港航物流千亿级工业集群，而洋浦世界集装箱码头也将成为这一工业集群的首要承载渠道。

  3月10日，关于洋浦世界集装箱码头来说，又是一个具有留念含义的日子。这一天，该码头集装箱单日吞吐量初次打破8000标箱，到达8264标箱，再立异高。

  从2021年7月28日打破6000标箱、2022年5月20日打破7000标箱，到打破8000标箱，单日吞吐量的不停地改善革新高，得益于洋浦世界集装箱码头才能进步项目的投入使用。

  “以场桥吊为例，32台场桥吊悉数改形成长途控制，作业人员坐在监控室里，就可以控制设备进行作业。”洋浦世界集装箱码头有限公司副总司理刘惠能说，曾经32台场桥吊需求32名机手来操作，现在只需8名机手即可，一起完成24小时作业，完成用户的需求。

  据了解，洋浦世界集装箱码头经过引入长途半自动化堆场办理，采纳RTG长途控制系统使用，完成洋浦堆场远控作业覆盖率高达92%，带动洋浦世界集装箱码头出产功率大幅度的进步。船时功率每小时达52.6箱，同比进步11%;货轮均匀在港停时15个小时，同比减缩19%;收提箱功率每车次仅23.9分钟，同比紧缩9%。远控场桥的单桥功率从投产时的每小时18.5吊进步到现在的25吊。

  洋浦世界集装箱码头操作部司理赵开显告知海南日报记者，在货轮靠港前，他们会提早告诉海关、海事、引航、边检等相关职能部门到位，削减货轮的等待时刻。“现在，货轮从锚地到靠港，均匀用时不到两个小时。”

  在货轮靠港期间，码头的作业团队也提早到位，在相关职能部门完毕查看后，立刻进行装卸作业，一名有丰厚作业经验的岸桥吊机手，均匀一小时可吊装50个标箱。“最快的纪录是一个小时吊装60个。”赵开显说。

  作为西部陆海新通道世界航运纽带，以及海南自贸港面向太平洋和印度洋的门户，洋浦世界集装箱码头是未来环新英湾区域打造港航物流千亿级工业集群的首要承载渠道。

  “在码头调研时指出，要更好服务建造西部陆海新通道、共建‘一带一路’，为咱们未来的展开指明晰方向。”洋浦世界集装箱码头有限公司总司理陈力说，在各方的全力支持下，本年1月11日，洋浦世界集装箱码头扩建工程(以下简称扩建工程)开工。“现在正在展开珊瑚移植作业，移植完成后即可展开码头主体工程建造。”

  该码头扩建工程的开工含义严重，标志着洋浦朝世界纽带海港建造迈出关键性一步。

  记者了解到，扩建工程概算出资达103亿元，将建造4个20万吨级和1个15万吨级集装箱泊位，建成后，洋浦世界集装箱码头岸线万箱位集装箱船通航靠泊需求，年新增集装箱经过才能达550万标箱。

  到时，洋浦港口的集装箱年经过才能将超越700万标箱，成为我国具有高水平资源配置才能的区域世界航运中心和港航物流供应链服务中心，全方面进步海南自贸港与RCEP区域之间的运送交游自在便当水平。

  “在扩建工程中，咱们严厉依照关于增强适配性，坚持绿色展开、生态优先的指示，坚持从洋浦港实践动身，挑选比较合适的才智港口形式，一起重视生态维护，打造世界一流才智港口、绿色港口。”陈力说。

  不断加密内外贸航线日，从巴西始发的南美洲际航线)“新福州”轮顺畅在洋浦世界集装箱码头靠泊。这是初次有来自南美航线的货轮靠泊海南港口。