近一个星期以来，许多南边省份的司机在芒街世界口岸 （广宁）邻近苦苦挣扎 ，等候农产品到我国的清关手续。

  近一个星期以来，司机Tran The Hai（40岁，平顺省人）不得不在起点Km 3+4 Hai Yen（Mong Cai市）吃住，等候将火龙果带到我国..

  每天，除了日子费和酒费，海先生还得对人和货品进行SARS-CoV-2 检测。等了这么久，让许多司机都累了，更不用说添加了仓储和保存货品的本钱。

  “假如考虑到日子、冷藏、仓储、测验……均匀而言，每个集装箱每天要花费数百万美元。假如这样的一种状况继续下去，恐怕货主会遭到很大的丢失。”海先生说。

  在相似状况下，陈金芳女士（60岁，龙安市新安市）跟从儿子开着一辆载有南边火龙果的货柜车，穿越数千公里抵达世界边境口岸。蔡现在要等近一个星期才干等候通关。

  “从业20多年，我从未在芒街见过这么堵车。到现在，我和儿子在Km3+4起点等候现已15天多了。仓储、货品保管、日子的全部费用均由货主承当。发起机油行将用完，我正在测验联络办理层以获取它，”Phuong 说。

  据芒街市公民委员会称，2个多星期以来，因为中方加强了对Covid-19疫情的防备，在边境口岸完结进出口手续的时刻有所延伸，导致交通拥堵.

  具体来说，到12月17日，在芒街世界口岸，仍有300多箱越南生果、约100箱泰国生果、700多箱冷冻海鲜产品。

  积压的集装箱数量巨大，而来自南部省份和一些邻近区域如北江、郎山、老街……的货车不断涌入旺仔市，使拥堵更严峻。时刻长了。与此同时，芒街世界口岸的容量只能满意约400个集装箱/天。

  面临曩昔两周旺街世界口岸的拥堵状况，旺街市政府正方案挽救被卡住的集装箱数量。

  为扫除困难，削减对企业的危害，芒街市人委会已要求企业租借库房和堆场，携手支撑货主和车主。芒街的企业已赞同下降集装箱和车辆的租借价格，降至 100,000 越南盾/集装箱/天的租金。这远低于其他省份的租金。

  芒街市委书记 Hoang Ba Nam 先生说，在曩昔的两周里，该区域定时与东洪市政府（我国广西）评论处理拥堵状况。

  “芒街市成立了包含海关、边防和芒街世界边境口岸办理委员会在内的跨学科工作组，以理手续。与此同时，当地方案在集装箱数量更多时扩展停车场，”南先生说。

  芒街市除了削减拥堵的货品负荷外，还提议东鸿康复嘉龙口岸（芒街市）- 东鸿交易边境码头（我国广西）的通关。

  值得注意的是，来自南部省份的很多车辆和司机应该会添加 Covid-19 迸发的危险。面临上面叙述的状况，芒街市加强了阻隔。除了对司机的强制性测验外，还对车辆和货品进行抽样。

  近来，在芒街世界口岸以及北部省份呈现拥堵之前，农业和乡村发展部部长拂晓焕前去实地查看。

  据Hoan先生介绍，为了尽最大或许防止现在的拥堵状况，未来一段时刻，广宁省需求赶快出资建造一个物流中心，依照标准化流程，从原材料区到出口地跳过边境，让商家防止被迫，把农产品运到旺仔，像曩昔相同被卡住。