记者从我国国家铁路集团有限公司（以下简称国铁集团）得悉， 9月20日，国内容积最大的50英尺集装箱正式投入到正常的运用中，搭载50英尺集装箱的铁路多式联运快车分别从广州世界港站、上海闵行站、长沙北站、昆明王家营西站始发，将常态化投入铁路货品运送。这标志着我国铁路货运配备立异、货运产品升级获得新打破，将为促进运送结构调整，构建现代物流系统，助力国内世界双循环供给有力支撑。

  据国铁集团货运部负责同志介绍，50英尺集装箱由国铁集团自主研制，箱体总重36吨，载重30．85吨，容积达114．4立方米，比40英尺世界标准箱容积添加50％，是目前国内容积最大的集装箱。该类型集装箱通过上线测验和安全评价，满意铁路货品列车装载和运送安全要求，投入到正常的运用中后，首要服务我国内陆运送商场，将极大增强集装箱运送能力，大幅度下降社会物流本钱，加速我国内陆集装箱配备系统建造。

  该负责人介绍，本次四地始发的50英尺集装箱铁路多联快车是国铁集团精心打造的货运产品，选用“干线铁路运送＋两头快速集配”的安排形式，为计算机显示终端供给全程物流服务，最高运转时速120公里，参照旅客列车时刻表方法定点发车、定点抵达，紧缩了途中运转时刻。广州世界港站至长沙北站、上海闵行站至广东常平站、长沙北站至广州世界港站、昆明王家营西站至广东肇庆站全程运送时刻分别为10小时、27小时、10小时、40小时，较一般货品列车均紧缩一半以上，将更好地发挥铁路运能大、运距长、速度快、本钱低和绿色低碳的优势，为客户供给更安全、安稳、疏通、高效的物流服务。

  据悉，下一步，铁路部门将根据商场需求，在全国首要经济区域间逐渐扩展开行50英尺集装箱铁路多联快车，继续优化铁路货运产品结构，提高货品运送服务质量，更好地服务国民经济平稳运转和人民群众出产日子。