9月20日，上海发往广州的载有40个50英尺集装箱的X8721次多联快车从铁路上海货运中心闵行站动身，驶往广东东莞。新华社记者 王翔 摄

  多联快车装载了我国铁路立异规划的50英尺36吨通用内陆箱，该集装箱较40英尺通用箱容量提升了约50%，箱体最大载重量比较提升了16%。自9月20日起，铁路部门开行多趟“50英尺集装箱”铁路多联快车，分别为：广州世界港开往长沙北站（往复）、上海闵行站开往东莞常平站（往复）、昆明王家营西站开往肇庆站（往复）。

  9月20日拍照的从铁路上海货运中心闵行站动身的载有40个50英尺集装箱的X8721次多联快车。新华社记者 王翔 摄

  9月20日，上海发往广州的载有40个50英尺集装箱的X8721次多联快车从铁路上海货运中心闵行站动身，驶往广东东莞。新华社记者 王翔 摄

  9月20日，50英尺集装箱多联快车X802次货运列车从广州世界港驶出，一路北上向着长沙而行。新华社记者 邓华 摄

  9月20日拍照的广州世界港50英尺集装箱多联快车首发列车X802次货运列车。新华社记者 邓华 摄

  9月20日，50英尺集装箱多联快车X802次货运列车从广州世界港驶出，一路北上向着长沙而行（无人机相片）。新华社记者 邓华 摄

  9月20日，在广州世界港，起重机将50英尺集装箱吊运到货运列车上（无人机相片）。新华社记者 邓华 摄

  9月20日，50英尺集装箱多联快车X802次货运列车从广州世界港驶出，一路北上向着长沙而行（无人机相片）。新华社记者 邓华 摄