京东正在把无人仓从图纸变为现实。以物流见长的京东，2016年3月启动无人仓研发。10月26日，京东首次向媒体展示了无人仓中的多款机器人。由于尚在保密研发之中，所以，此次参观不能拍摄照片。京东无人仓，全程无需人工，智慧化自动运行，一群机器人在无人仓中快捷工作。

  京东通过机器人的融入，改变了整个物流仓储生产模式的格局。搬运机器人、货架穿梭车、分拣机器人、堆垛机器人、六轴机器人、无人叉车等一系列物流机器人工作在无人仓中，组成了完整的中件商品与小件商品智慧物流场景。环环相扣的机器人配合作业，让整一个流程有条不紊地进行，后台通过AI算法指导生产，仓储运营效率获得大幅提升。

  京东的无人仓将实现全程无人自动化运行。货物的装卸、分拣、运输、包装都将由机器人自动完成。京东还配备了无人车、无人机将货物直接送至配送站点或消费者手中。

  未来，开着运货车的快递员可能将慢慢的变少，转而一辆辆带着天线的无人车，在天空中飞驶而过的无人机，将会更多的出现在消费的人的生活中。

  实际上，京东研发无人仓、无人车、无人机，并不是为了炫酷，而是为提升用户物流体验，降低公司的运营成本。

  京东无人仓等智慧物流系统，虽然研发投入不少，但收益却更大。京东拥有八万多名配送员，几百万平米的仓库，目前每天订单近五百多万，每个订单的履约成本都有几元钱。通过智慧化物流系统，京东每单的成本如果降低一元或两元，每天节省的资金就是五百万元或者一千万元，远超于投入，且投入回收期比较短。

  此外，京东无人仓的存储效率是传统横梁货架存储效率的10倍以上，并联机器人拣选速度可达3600次/小时，相当于传统人工的5-6倍。智慧物流系统的采用，将大幅度的提高京东物流的运行效率。

  京东X事业部总裁肖军表示，无人仓实验室中的机械臂等部分设备已经计划量产，部分环节的设备处于验证之中。这些设备能在京东的230座仓库中验证，并迅速完成迭代升级，产品不断成熟。京东将在北京亦庄周边搭建一座三万平米的无人仓，预计2018年左右建成。期间，研发好的设备，会陆续在现有仓库之中使用。

  京东X事业部总裁肖军表示，京东无人仓在控制算法、工业设计、机械结构、电气设计、应用场景等方面取得了大量的技术突破与创新，累计专利申请已超过100件。

  京东的全自动无人仓由机器人、AI算法和数据感知网络组成。京东采用大量智能物流机器人进行协同与配合，通过人工智能、深度学习、图像智能识别、大数据应用等诸多先进的技术，为传统工业机器人赋予了智慧，让它们具备自主的判断和行为，适应不一样的应用场景、商品类型与形态，完成各种复杂的任务。

  目前，京东拥有近7000人的开发团队，机器人能在京东自有的230个仓库之中不断训练，提高对不同姿态商品的识别准确率，京东在仓库之中也新建了标准流程操作工位，这是机器人每天逐步的提升准确率的最好场景。

  京东无人仓其中部分技术已在这个双11应用到了京东物流系统中，而完整的“无人仓”更描绘了3年后电商大促中有条不紊运行的物流中心蓝图。与京东无人仓同时同时露面的还有将在双11多地进行农村送货的京东新型无人机和即将第一次上路试运营的京东配送无人车。

  目前，物流领域仍然以第一代的人工搬运模式为主，2014年落成的京东亚洲一号自动化物流中心，采用多项自动化物流技术，提高了运营效率，将中国的电商物流水平提升到第二代物流技术阶段。

  此次亮相的无人仓则代表着第三代物流系统技术，实现了从自动化到智慧化的革命性突破。这也将成为京东科技物流的拐点，首次实现智慧物流的完整场景，全面超越亚马逊成为目前全球最先进的物流技术落地应用。无人仓的技术突破和落地，也将为未来的双十一、618物流提供有利的保障和支持。

  SHUTTLE货架穿梭车，负责在立体货架上移动货物，可以在一定程度上完成6m/s的高速行走，并且具有每小时1600箱的巨大吞吐量。

  智能搬运机器人AGV，这个貌似扫地机器人的自动导引小车载货达300公斤以上，可实现货物在库房内的搬运，通过调度系统与人工智能可灵活改变路径，实现自动避障与自主规划路径。

  DELTA型分拣机器人，这个拣选机器人的动作令人眼花缭乱，它采用3D视觉系统，可以在一定程度上完成动态拣选、自动更换捡拾器以及155ppm的作业节拍，具有三轴并联机械结构及适应货物转角偏差辅助轴的特点。

  六轴机器人6-AXIS，它几乎就是每个人心目中的经典机械手，由控制、驱动、机械本体等单元组成，是个勤勤恳恳的搬运工，负责拆码垛等工作，具有165kg大载荷量和±0.05mm高精度的特点。