地中海航运公司(MSC)与挪威船级社DNV签署了一份合同，将在约100艘船舶上实施新的防滚辅助系统和arc(集装箱船防滚)级符号。

  该协议是在汉堡举行的世界上最大的航运展SMM上签署的，这家总部在瑞士的班轮巨头将变成全球上第一家安装该应用程序的公司，也是第一家实施船舶专用工具以避免由于参数化或同步滚动造成的集装箱损失的公司。

  总部位于华盛顿的班轮游说组织世界航运理事会(WSC)于今年6月启动了一项为期三年的研究，此前其关于2020-2021年的报告数据显示，海上集装箱丢失数量激增，两年间平均损失3113个，前一时期为779个。

  据称，DNV公司的新型防滚辅助系统能帮助船长识别并避免参数化和同步共振滚转的风险。利用船舶专用的水动力数据库，该系统能根据船舶的航向、速度、装载条件和环境条件提供船舶的风险图。

  该合同涵盖了数十艘MSC新建筑、运营船舶和在建船舶，规模从1800 teu到最大的约24000teu不等。

  “我们一直在寻找新的解决方案来降低风险，新的防翻滚辅助系统为MSC提供了一种新的工具，可以为我们的陆上和陆上人员提供帮助。通过在我们的船只上实施这项新应用，船长和船员可以在发现潜在危急情况时提前计划和作出反应，加强我们的安全文化。在我们目前的新建筑中实施这是自然的第一步，”MSC新建筑负责人Giuseppe Gargiulo说。

  防滚辅助系统能独立使用，也可以集成到其他机载系统中，如捆绑式计算机、天气路由工具或导航系统。这得到了ARCS类符号的支持，该符号使船东能够向他们的客户证明，一种将集装箱损失风险最小化的策略已经到位。业主能够最终靠实现满足指定功能、技术和性能要求的软件解决方案来满足ARCS类符号的要求，特别是采用严格的流体动力学方法来计算风险。返回搜狐，查看更加多